小松pc200-8刹车时整车发偏

时间:2017-04-07 11:39:20
  小松pc200-8刹车时整车发偏

  重庆市嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程(凤凰山隧道)施工过程中的一台小松挖掘机,该机刹车时整车发偏,不知道这是什么原因?【小松专修电话400-089-6950】

  小松PC200-8挖掘机基本信息
  设备品牌:小松
  设备型号:PC200-8
  工作小时:9560小时
  出厂年限:2011年
  时间:2017-04-01
  建设地点:高家花园至磁器口
  工程规模:凤凰山隧道的招标范围为本项目施工图范围内的所有内容,包含施工阶段、竣工验收移交阶段及质量保修期(含缺陷责任期)全过程监理服务工作.包括"安全管理、三控制、两管理、一协调"即:安全生产监督管理、质量控制、进度控制、费用控制,合同管理、信息管理和现场组织协调.
  小松挖掘机设备图片

  挖掘机刹车时整车发偏问题原因的分析:

  1.左右轮的制动弹簧差别很小,刚性,长度,压缩量基本一致,不会造成两轮制动时间差;

  2.行驶中,液压力克服弹簧力;车制动瞬间,制动液经换向阀通油箱,回油速度决定了油压释放的时间,两轮的制动压力泄荷时间不一致将直接导致跑偏.

  美瑞特挖掘机维修部师傅对小松pc200-8刹车时整车发偏问题做了分析,下面说说在对伺服钢进行调试时,发现给同样的信号,但是活塞杆有的伸出,有的缩回.然后工程师们就说是伺服阀的正偏,负偏问题,并且可以对伺服阀进行调整,使其处于同一工作状态.正偏,负偏应如何理解呢?

  分析:用了一段时间的伺服阀,由于长期换向和高压液流冲击的原因,阀口肯定会有磨损,不会是完全零遮盖的(即使是新伺服阀也不会完全零遮盖), 会出现圆角,同时间隙量也会发生变化,这些都是造成中位有泄漏的原因.正零偏与负零偏是根据伺服阀的极性确定的.比如输入正电流信号伺服阀回零位,认为阀有正零偏.反之输入负电流信号阀回零位,认为阀有负零偏.


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